EyeSight Ver.2

前方カメラで障害物を検知し、ブレーキをかけて停止してくれる装置をスバルのインプレッサで体験したので簡単に書き綴る。

頭ではわかっていたものの実際に体感すると「おぉ」っと声が出てしまう。
今のところインプレッサとレガシーだけだが、これがオプション10万で装備できるのはすごいと思う。
ただ、装備できるのはインプレッサであれば排気量が2,000cc以上のAWD（四輪駆動）車だけ。
今後、車種は増えてくことを期待するが現状では選択肢が少ない。

おらふぃるた

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smart

自動車ね

日本だとヤナセ販売
たまたま走行1000km程の新しいのに乗る機会があったので忘れないうち、というか忘れたいのでレビュー書いとく

ダメな点

トランスミッション
アウト！w
これはダメすぎると言うか、ひと昔すぎ
クリープがなく運転しにくく、切り替わりに違和感とラグがある
エンジンも面白くないというかトランスミッションのせいで消されてた
多分セミATなんだろうけど
MTのようなロックアップされたダイレクト感も感じられず
残念な感じこの上ない
坂道では下がってくるので注意
まだMTの方が坂道発進スムーズなんじゃなかろうか
排気量が軽より大きいはずなのにスタートは軽の方が遥かに軽快
勝負する訳ではないが長い直線でないと負けちゃうね

良かった点

・・・ひとつだけ
コーナーでノーズが妙に入る
ホイールベースのおかげだと思うけど、このあたりは日本車では味わえない感じだったと言えなくもない

その他

個体差あるかもしれないけど、ペダルが固く重すぎる
このトランスミッションなら日本車以上にやらかい方が良いと思う

総括

逆にトランスミッションが良くなれば個性あって利便性も兼ね備えた見た目だけじゃなく楽しめるクルマに仕上がると思うけど、そうしないのはコストの問題かな
仕方ないですね